Salons d’aéroport: de nouveau tendance, mais exclusifs!

par adm
Airport Lounges Are Sexy Again—if You Can Get In

Si vous avez déjà expérimenté l’attente dans un salon d’aéroport bondé, vous savez que cela peut parfois s’avérer moins plaisant que de rester près d’une porte d’embarquement déserte. Au fil des ans, avec l’augmentation des voyageurs ayant accès aux salons, ces espaces ont souvent perdu de leur luxe, devenant synonymes d’encombrement et de longues listes d’attente. Cependant, un nouveau type de voyage aérien commercial commence à émerger, souvent caché au grand public et inaccessible même aux détenteurs de cartes de crédit haut de gamme. Pour le voyageur d’affaires fortuné, cette expérience de pré-embarquement plus privée devient essentielle.

Rob Karp, fondateur et PDG du cabinet de conseil en voyages MilesAhead, souligne qu’une correction est en cours dans l’industrie : l’accès hiérarchisé, la création d’espaces différenciés et l’introduction de nouvelles incitations à dépenser davantage ou à s’engager plus auprès d’une compagnie aérienne spécifique. Les voyageurs d’affaires cherchent à optimiser leur temps et à minimiser le stress, et ils sont prêts à payer pour des avantages tels qu’un vrai repas assis, un appel téléphonique dans un cadre calme et non interrompu, ou même un rapide traitement spa avant l’embarquement.

Expérience Haute Couture dans les Airs

Concepts Innovants de Salon

Les nouvelles initiatives des compagnies aériennes et des sociétés de cartes de crédit témoignent d’une évolution vers des « salons dans le salon » – des espaces réservables et privés, parfaits pour un déjeuner de travail ou une sieste réparatrice. Air France, par exemple, a introduit l’année dernière des suites privées au sein de son salon La Première déjà exclusif à l’aéroport Charles de Gaulle de Paris. Ces sanctuaires de 46 mètres carrés, reliés au salon principal de première classe, disposent d’un salon spacieux, d’une chambre avec un lit double, d’un patio extérieur et d’un majordome dédié. De son côté, Chase propose les « Reserve Suites », des pièces privées avec un service personnel comprenant un accueil avec service de caviar, un menu à la carte et une salle de bain attenante avec des articles de toilette d’Augustinus Bader.

Les Services Sur Mesure

– Accès rapide et privé à la sécurité
– Transferts sur le tarmac
– Suites privatives avec services haut de gamme

Optimiser l’Expérience de l’Aéroport

Élimination des Points de Friction

Au-delà des commodités offertes dans les salons, faciliter l’expérience aéroportuaire pour les voyageurs d’affaires consiste à éliminer les points de friction. Cela inclut, selon Rob Karp, « éviter les files d’attente à l’entrée, accéder à un point de contrôle de sécurité privé ou éviter complètement les foules ». En 2023, Delta Air Lines a ouvert une zone d’enregistrement exclusive à l’aéroport international de Los Angeles (LAX) pour ses clients Delta One. Situé au niveau des arrivées, cet espace de 390 mètres carrés offre non seulement une assistance personnalisée (serviette chaude, ça vous dit ?) mais aussi une voie spéciale TSA et un accès direct au salon situé à l’étage.

Services VIP Concierge

Plusieurs compagnies aériennes américaines, dont American Airlines et United Airlines, permettent à leurs clients de réserver un concierge VIP (sur une base payante à l’utilisation) qui peut les rencontrer au bord du trottoir, enregistrer leurs bagages, sécuriser l’accès au salon et même les escorter jusqu’à la porte. Toutefois, ce service est limité à certains hubs et ciblé sur des clients corporatifs spécifiques.

Terminaux Aeroportuaires Privés

Les terminaux d’aéroport qui fonctionnent davantage comme des FBO privés offrent également la possibilité de contourner entièrement le terminal commercial, avec des avantages tels que la sécurité dédiée, le dédouanement et le transport direct vers ou depuis l’avion. PS (anciennement appelé Private Suites) propose ces commodités à la fois à LAX et à Atlanta (ATL). Au lieu de l’entrée encombrée pour les départs et les arrivées, les voyageurs arrivent dans une installation séparée de l’autre côté du terrain d’aviation.

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